9月25日上午10点40分，在大家的关注下，473吨桥梁完成了精确对接，标志着世界上最长、中国第一座海峡两岸平潭公铁两用桥的建成。建设者们坚持自主创新，创造性地运用一系列尖端技术，在复杂的海洋环境中突破“桥梁建设禁区”，为明年整个阜平铁路的开通奠定了坚实的基础。这是中国铁路发展的缩影。

铁路是国民经济的主要动脉，形成四通八达的纵横交错的运输系统。从安全性、舒适性、便利性、价格等方面来看，铁路是最人性化、最受欢迎的交通方式，每年在春夏季、国庆节等关键时期，铁路还承担数亿人次的客运。新中国成立70年来，我国铁路事业发展迅速，离不开一线辛勤劳动的铁路工人的默默努力。岁月留下印记，记忆令人难忘。尤其是现在复兴电动车组正飞速穿越祖国的辽阔土地，这让我们感到无比自豪。

一百多年前，随着火车长长的汽笛声，一个处于危险中的伟大国家终于为其长期的屈辱发出了一声自豪的呼喊。第一条由中国人自己设计、建造和运营的京张铁路建成于1905年，历时四年，完全完工，打破了中国人不能建造自己铁路的耻辱历史。1949年中华人民共和国成立后，中国铁路发展更快。在漫长的历史中，70年只是短短的时间，但它见证了中国铁路的快速发展。新中国成立之初，中国铁路营业里程只有21800公里，但现在铁路营业里程已达131000公里，其中高速铁路网里程高达29000公里，居世界第一。从时速50公里的绿色汽车到时速120公里的红色汽车，再到时速350公里的电动车组列车，铁路版本的“速度和激情”在这个东方国家每天都在上演，而以前的“稀疏线路和单站”永远消失了。经过70年的发展，中国拥有世界上最现代化的铁路网和最发达的高速铁路网。中国铁路为人民编织了一个快乐的旅程。

如果这个国家要强大，交通必须先行。作为交通强国的先行者，铁路的巨大变革见证了中国从半进口的“和谐”动车组到完全自主知识产权的“复兴”动车组的飞速发展。从以前很难买到票，到现在的网络售票、刷牙、智能机器人导航等。，这些现代服务让广大游客的旅行感到温暖。如今，随着高速铁路覆盖范围的扩大和动车组的密集运营，随着铁路技术的不断创新和提高，“一天走几千英里”已经从遥不可及的梦想变成了走走停停的旅行，成为了“一日游白帝，千里归江陵”的现实，人们的旅行体验越来越好。

回首70年的风雨，铁路发展的最初核心没有改变，梦想家的态度没有改变，“人民铁路为民”的宗旨和信念没有改变。新时代是一个奋斗者的时代。有理由相信，今天，当“文艺复兴”在祖国辽阔的土地上驰骋时，铁路将谱写这个时代更加辉煌的篇章，与伟大的祖国一起成长。(温/张凡森)

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